Мотоциклы Jawa, которых мы не видели

auto.24tv.ua:

Мотоциклы Jawa были едва ли не самыми желательными для украинских байкеров во второй половине XX в. Но чехословацкий производитель поставлял свою продукцию не только в советские республики, и для других рынков у него были особые модели.

Бездонный советский рынок мототехники был несколько специфичен. Абсолютному количеству потребителей требовалась просто рабочая лошадка – простая, надежная и ремонтопригодная. Другие соображения стояли не на втором, а вероятно, на десятом плане. Но вместе с сотнями тысяч "Яв" ежегодно мотоциклисты того времени получали дополнительные качества: комфорт и удовольствие от езды.

Начиная с середины 1950-х годов советские – в том числе и украинские – потребители получали доступ к мотоциклам Jawa нескольких поколений.

По сравнению с отечественными и другими мотоциклами-иномарками Jawa казалась хорошенькой игрушкой: тщательно подогнанные детали отделки, стиль в каждой мелочи экстерьера, мягкие ходы рычагов и педалей, легкий старт мотора... На ходу – минимум вибраций и шумов, и никаких тебе случайных поломок.

Минусы у чехословацких мотоциклов тоже были, но техники без них не бывает. Словом, техникой из дружественной Чехословакии отечественные мотоциклисты были довольны. Между тем было в модельной линейке Jawa Moto и нечто особенное, что не попадало на максимально упрощенный советский рынок.

Это в Украине "Ява" могла быть только красной, но в других странах марка имела более широкую цветовую гамму. На фото – Jawa 350 Californian с системой Oilmaster.

Эта чехословацкая модель могла бы поставляться в большую дружественную страну, ведь она полностью отвечала критериям простоты и надежности. Но в то время к этому еще не были готовы ни производитель, ни потребитель. Между тем модель была почти