Моторист Ferrari об эволюции гибридных силовых установок

f1news.ru:

Тьери Барито руководит в команде Ferrari отделом разработки систем ERS и турбин, и перед сегодняшней презентацией новой машиной Скудерии рассказал о том, какой путь прошли мотористы за годы турбоэры.

Тьери Барито: «Перед презентацией машины 2022 года хотелось бы напомнить, как шла эволюция гибридных силовых установок со времени их внедрения в 2014-м. За это время регламент на двигатели был очень существенно скорректирован, изменились и наши подходы к их модернизации.

Если раньше мотористы старались добиться, чтобы в двигатель поступало как можно больше воздуха и как можно больше топлива, то с 2014-го в FIA ограничили его потребление, и нам пришлось решать задачу по максимально экономичному использованию горючего.

Надо было добиваться повышения эффективности, снижения потребления топлива, а также уменьшения вредных выбросов. Но в Формуле 1 пошли дальше и решили применять технологии, которые пока не используются в серийном автомобилестроении, сделав выбор в пользу самых совершенных технологий.

Поэтому в Формулу 1 вернулись турбины, но также мы решили заняться рекуперацией энергии, ведь раньше её потери были довольно большими. При работе двигателей внутреннего сгорания значительная часть энергии тратится не на выработку мощности, она уходит в атмосферу вместе с выхлопными газами, поэтому было принято решение частично эту энергию использовать.

К турбине был подсоединён небольшой мотор-генератор, который позволяет использовать вторичную энергию выхлопных газов, и вместе с другим мотор-генератором они обеспечивают машине дополнительную мощность.

Кроме этого, мы применяем традиционные системы рекуперации энергии торможения. Вся эта энергия поступает к батарее, а затем она также используется для придания машине ускорения.

Также