Можно ли летом ездить на зимних шинах

auto.24tv.ua:

В прошлом сезоне многие украинцы не смогли "переобуть" свои автомобили, поэтому круглогодично ездили на зимних шинах. Но это было вынужденным шагом – рассказываем, почему этой весной все-таки нужно сменить резину на летнюю.

Зимой на летних шинах решаются ездить только экстремалы, и это ясно: результаты таких экспериментов часто попадают в отчеты ДТП. А вот обратная аномалия – езда летом на зимней резине – почему считается более приемлемой. Впрочем, это тоже опасная практика. Расскажем, почему.

Ситуации, в которых работают автомобильные шины в разных сезонах, имеют много отличий. Но главных две – температура и дорожные условия, которые влияют на возможность протектора цепляться за дорогу. Если говорить о зиме, то из-за минусовых температур резина твердеет и теряет цепкость, а снег или мокрая снежная каша на дороге забивают протектор.

Главная задача и зимнего, и летнего протектора похожи: удалить из пятна контакта то, что мешает этому контакту. Летом это только вода, а зимой еще снег или снежная каша. Поэтому протектор настолько разный.

Летом основные критические моменты у шины другие – аквапланирование из-за большого количества воды, ухудшение сцепления и износ протектора из-за высокой температуры асфальта. Конструктивные решения, реализуемые для решения этих проблем, абсолютно противоположны для зимних шин. Собственно, отсюда и возникают основные отличия между шинами для двух разных сезонов.

Для сравнения мы взяли две новые премиальные модели немецкой марки Continental – летнюю PremiumContact 7 и зимнюю WinterContact TS 870. Те отличия, которые видны невооруженным глазом, отражают способность зимней шины работать в снегу. Это в первую очередь ламели – мелкие прорези в шашках протектора. Именно они помогают шине без