Музей Skoda: от велосипеда до электроавтомобилей, и все на ходу

auto.24tv.ua:

Все автомобили, размещенные в музее Skoda, исправны и могут передвигаться без посторонней помощи. Некоторые из них часто участвуют в ретро-фестивалях и даже гонках.

Музей чешской компании Skoda находится в городе Млада Болеслав, что за час езды от Праги. Причем именно в помещениях, где с 1901 года начиналась история бренда. Здесь были кузовной и моторный заводы тогда еще не "Шкоды", а компании Slavia, которую потом основатели Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент назвали Laurin & Klement.

Также интересно

Начинали они с самого простого, как для нас, однако самого инновационного транспорта того времени – велосипедов. Даже тогда гамма продукции состояла из нескольких моделей, и две из них представлены в музее.

Один из первых велосипедов имел один большой недостаток. Связь педалей с задним колесом была постоянной, без обгонной муфты, которая позволяла бы катиться на “холостом ходу”. То есть даже когда на велосипеде ехали под горку, педали все равно нужно было крутить.

В 1899 году начали производить мотоциклы, а если правильнее – мотоциклеты, то есть велосипеды с мотором. Привод у них был, как говорят сегодня, гибридный: с помощью цепи – от педалей до заднего колеса, а также с помощью кожаного ремня и шкивов – от двигателя внутреннего сгорания до того же заднего колеса.

В этих мотоциклах было два бака – для бензина и масла. И в бачке с маслом был специальный насос. Его нужно было периодически накачивать, причем на ходу. На таком мотоцикле первые чешские мотогонщики проехали несколько гонок – в частности, в 1902 году из Парижа в Берлин, а это расстояние около 1400 км.

Первые автомобили под брендом Laurin&Klement начали производить в 1905 году. Модель Type A больше походила на конный экипаж, только без лошади. У нее было две педали