На долив: можно ли смешивать рабочие жидкости в автомобиле

auto.24tv.ua:

Когда в стране уже месяц идет война и миллионы украинцев покинули свои дома, далеко не каждый автомобилист может обслужить свою машину по всем правилам. Что делать, если нужно долить ту или иную рабочую жидкость, а оригинальной взять негде?

Жидкостей, как используются в системах автомобиля в качестве рабочего тела или теплоносителя, не так уж много. Тормозная жидкость в гидравлике тормозов и сцепления, охлаждающая в двигателе, ATF в усилителе руля, моющая жидкость в бачке омывателя стекла и хладагент в кондиционере. О последней мы говорить не будем, поскольку про нее заботятся исключительно профессионалы.

В недорогих моделях электроника контролирует только уровень тормозной жидкости. Остальные надо контролировать визуально.

Прежде всего: антифриз и тосол – слова-синонимы, и означают они незамерзающую охлаждающую жидкость (хотя когда-то ТОСОЛ был уважаемым брендом). Во-вторых: одинаковый цвет – не признак одинаковых характеристик, а всего лишь одинаковый краситель. То есть, например, два красных антифриза могут быть разными по качествам. В-третьих: если очень нужно, в машину можно долить любой "тосол". Но долго ездить на полученной смеси не стоит, ведь пакеты присадок у антифризов разных групп конфликтуют между собой. Поэтому если долить нужно не более полулитра, можно использовать простую воду.

Смешивать антифризы разных типов очень нежелательно, причем цвет не может служить ориентиром – это всего-навсего оттенок красителя.

В идеале будет выяснить, какая именно жидкость залита в двигатель и подобрать аналог с таким же составом на долив. Напомним, что главное отличие антифризов разных групп – в пакетах присадок, защищающих двигатель от коррозии по разным принципам.

Под капотом машин, эксплуатируемых украинскими