На конкурсе элегантности покажут редкий автомобиль Lagonda V12 Rapide Drophead

autocentre.ua:

После более чем шести десятилетий, проведенных за границей, редкий образец одного из самых быстрых и эксклюзивных довоенных автомобилей Великобритании вернулся на родину. Машина впервые появится на публике и будет представлена компанией Aviva на конкурсе элегантности Salon Privé, запланированном на 31 августа – 2 сентября. Речь идет об автомобиле Lagonda V12 Rapide Drophead, выпущенном в 1939 году всего в 17 экземплярах.  Модель была разработана Уолтером Оуэном Бентли и оснащенна форсированным двигателем Sanction IV, созданным на основе болидов Lagonda V12, занявших третье и четвертое место на соревнованиях в Ле-Мане 1939 года. Шасси под номером 14107 был одним из двух, оснащенных кузовом от ателье James Young и заказанным первым владельцем, майором Годфри Энтони Гилсоном.

Уолтеру Оуэну было поручено спроектировать совершенно новый двигатель V12 с углом развала цилиндров 60 градусов. Решение Бентли состояло в том, чтобы эффективно модернизировать мощный 8-литровый агрегат, который был лебединой песней его старой компании, хотя и с удвоенным количеством цилиндров. Появившаяся Lagonda V12 была продвинутым, но простым шедевром. В отличие от 7,3-литрового Phantom III от Rolls-Royce — единственного другого серийного двигателя V12 в Великобритании в 30-е годы — он производил больше мощности (180 л. с.).

Здесь использовались комбинированный блок цилиндров и верхний картер, отлитые из чугуна, и алюминиевый нижний картер. Каждый ряд цилиндров имел одинарный распределительный механизм с цепным приводом – очень продвинутый для того времени. Его размер был таков, что для смазки V12 потребовалось два масляных насоса, один для клапанного механизма, и один для коренных и шатунных подшипников. Цель Уолтера Оуэна, как всегда, состояла не