Наивные конструкторы советских мопедов долго были убеждены, что проектируют доступный и неприхотливый транспорт для пенсионеров – рыбаков, грибников, дачников... На самом деле все было наоборот. Но когда мотопром пришел в себя, было уже поздно.
Модельный типаж советского мотопрома позиционировал мопед примерно так, как сегодня мы воспринимаем 50-кубовые скутеры: доступный всем и адресован тем, кто согласен добираться к цели с минимумом комфорта. Но жизнь оказалась не столь однозначной – мопеды вдруг полюбили подростки, для которых они стали и средством развлечений, и первой школой инженерии. (Сразу давайте договоримся, что будем называть здесь мопедами и мофы, и мокики). Но обо всем по очереди.
Реклама мопедов была во времена СССР одной из
Читать на auto.24tv.ua