На киевских улицах сегодня можно встретить раритетный КрАЗ, который все еще продолжает успешно трудиться. Эта цистерна на шасси КрАЗ-250, производство которого началось еще в 1978 году. Машина используется компанией «Киевводоканал» для подвоза питьевой воды жителям домов во время ремонтных работ.
История модели КрАЗ-250 восходит к февралю 1964 года, когда постановлением Госкомитета по координации научно-исследовательских работ предписывалось Кременчугскому автозаводу разработать технический проект нового семейства машин с повышенной грузоподъемностью.
В этом же году кузовной отдел КЭУ уже начал работать над унифицированной цельнометаллической кабиной для нового трехосного семейства. Оно включало бортовой грузовик на 14 т – КрАЗ-250, 10-тонный самосвал КрАЗ-251 и автомобиль повышенной проходимости КрАЗ-260 (6х6) грузоподъемностью 8,0 т.
При этом с самого начала было решено сделать кабину автомобиля просторной и комфортной. Интересно, что эта задача была выполнена и даже перевыполнена. Ведь благодаря заложенным при проектировании кабины запасам по большинству параметров она даже через 20 лет полностью соответствовала новому стандарту ОСТ, принятому в 1986 году.
К сожалению, путь этой кабины к серийному выпуску оказался долгим. Беда в том, что у Кременчугского автозавода в то время не было необходимых для ее производства мощных прессов, отсутствовала и штамповочная оснастка. А министерские бюрократы не спешили оказать помощь заводу: их вполне устраивал большой спрос, которым пользовались КрАЗы даже с прежней, деревометаллической кабиной.
Читать на autocentre.ua