Не самые лучшие «французы»: почему Peugeot и Citroen не стоит покупать на вторичном рынке

fakty.ua:

Не секрет, что в модельном ряду многих производителей есть со стороны покупателей.

Именно к таким относятся и французские автомобили марок Peugeot и Citroen, пишет .

При этом журналисты отмечают, что речь идет об автомобилях, которые начали продаваться с двухтысячных лет — в то время модели Peugeot и Citroen получили конкурентоспособный ценник.

К сожалению, в наши дни к французским автомобилям указанных марок на вторичном рынке предпочитают большинство не присматриваться — хоть приятный ценник остаться, а сами машины могут похвастаться оцинкованным кузовом, который не сгнивает за несколько сезонов. Впрочем, в чем причина?

Причина первая — необслуживаемый «автомат»

Речь идет об агрегате с заводским индексом AL4. Это четырехступенчатый «автомат"-гидротрансформатор. Казалось бы, стоит ли поднимать тему о нем, ведь наверняка есть и другие проблемы у французских моделей?

Но, так, стоит поднимать отдельный пункт, который касается именно этой автоматической трансмиссии. Все потому, что ее установка на модели Peugeot и Citroen была массовой. В модели, кстати, входят Citroen С4 первых двух поколений, Citroen С5 первого поколения, а также Peugeot 307/308, Peugeot 407.

Таким образом, хорошая часть машин французских брендов в своей комплектации имеет 4-АКПП. При этом на вторичном рынке то и дело, они попадают в поле вашего внимания.

Казалось бы, автомат — это комфорт и удобство передвижения. Но к сожалению, в случае с AL4 — это постоянная нервотрепка, потому что сам по себе узел не обслуживаемый. В частности, сложность его конструкции заключается в масляном фильтре, который интегрирован в корпус коробки. Планируемый ресурс АКПП составляет 200 000 километров, после чего ее нужно просто заменить на исправный агрегат. В противном