Не успев перезапустить бывший завод Volkswagen в Калуге, «Арт-Финанс» нацелился на заводы Hyundai в Петербурге

kompromat.name:

Эксперты считают, что дочерняя структура автодилера «Авилон» сможет неплохо заработать на сборке оставшихся на северо-западе 70 тыс. машинокомплектов Hyundai и Kia. Тем временем, её новый производственный партнёр для реанимации завода в Калуге до сих пор не назван.

Если верить профсоюзу, там осталось не больше трети персонала. Справится ли «Арт-Финанс» сразу с двумя бывшими иностранными предприятиями?
Не так давно Hyundai Motor Company провела собрание совета директоров, на котором был утвержден план продажи всей ее доли в Hyundai Motor Manufacturing Rus российскому ООО «Арт-Финанс», входящему в структуру автодилера «Авилон», одного из крупнейших на рынке. В настоящее время Hyundai завершает переговоры с «Арт-Финанс» о деталях сделки.

Предполагается, что продажа российских активов южнокорейской компании-автопроизводителя может произойти по символической стоимости в 10 тыс. рублей и с правом обратного выкупа.
«Для поддержки владельцев автомобилей Hyundai в России Hyundai продолжит предоставлять послепродажное обслуживание и другие услуги по обслуживанию клиентов», – уточняется в официальном сообщении компании.
Деятельность HMMR, базирующейся в Санкт-Петербурге, приостановлена с марта 2022 года: из-за введения антироссийских санкций у компании возникли проблемы с комплектующими и логистикой. До этого времени завод Hyundai в Сестрорецке работал с полной загрузкой и считался одним из самых успешных на рынке, однако перезапустить производство в новых условиях компании так и не удалось.
Эта новость заставляет обратить внимание на ситуацию с бывшим заводом Volkswagen в Калуге.

В 2021 году предприятие выпустило 118 тыс. автомобилей при производственных мощностях, рассчитанных на выпуск 225 тыс. авто в год, а с марта 2022 года