«Неправильное решение»: автоэксперт оценил переориентацию госпрограммы
По данным СМИ, покупателям перестали предоставлять субсидии по госпрограмме на покупку бензиновых авто. Дилеры объясняют это тем, что программа переориентирована на поддержку электрокаров.
Минпромторг информацию не подтверждает, но и не опровергает полностью, делая акцент на том, что «в зависимости от развития ситуации возможен выход на решение о корректировке параметров программ стимулирования спроса».
Насколько ощутимо решение о переориентации госпрограммы на поддержку электрокаров ударит по производителям автомобилей с ДВС, в первую очередь по АВТОВАЗу, а также по потребителям, рассказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.
Он отметил, что как только будет принято такое решение, трафик покупателей в дилерских салонах АВТОВАЗа упадет минимум в два раза. Соответственно, у производителя настолько же упадут продажи.
Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:
Вторая причина: на данный момент у нас нет ни одного локально производимого электромобиля, все, что выпускается, — это сборка из китайских машинокомплектов. Если мы субсидируем их, то фактически поддерживаем сторонних зарубежных производителей, в данном случае китайских. При этом не поддерживая свое производство, на котором выпускают высоколокализованные автомобили. А ведь по госпрограмме субсидирования деньги не только отдаются, но еще и возвращаются обратно в казну благодаря налоговым поступлениям всех уровней».
Максим Кадаков выразил мнение, что с точки зрения развития автопроизводства переориентация в сторону электромобилей не совсем правильная. Пока на электрокары очень ограниченный спрос, покупатели таких машин — люди с более «тугим кошельком», это может быть второй или
Читать на zr.ru
