Nio ET5 Touring: стильный китайский электрический универсал для Европы

kolesa.ru:

Компания Nio, основанная в 2014 году предпринимателем Уильямом Ли, продолжает балансировать на краю пропасти: в первом квартале этого года Nio принесла 690 млн долларов убытка, что в 2,7 раза больше убытка в январе-марте 2022-го — такая динамика очень нервирует инвесторов и управляющих менеджеров компании. Продажи в Китае у Nio нестабильные: год компания начала неплохо, с января по май продано 43 854 электромобиля, что на 15,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года, но именно в мае продажи сократились на 12,4% до 6155 шт.

Электромобили Nio пользуются хорошей репутацией, но стоят дорого, поэтому о таком бешеном скачке продаж, как, например, у компании BYD с её очень широкой модельной линейкой, Nio пока может только мечтать. Nio вдобавок слишком интенсивно даже по китайским меркам обновляет модельный ряд, на что тратятся огромные деньги, ещё Nio сильно поиздержалась на развитии собственной сети терминалов по замене батарей — отсюда такие огромные убытки. В начале июня Nio снизила в Китае цены на весь модельный ряд на 6-9% — видимо, находясь в ужасе от майской статистики.

На европейский рынок Nio вышла в 2021 году, её электромобили пока доступны только в Германии, Нидерландах, Дании, Норвегии и Швеции, но география будет постепенно расширяться. Универсал ET5 Touring компания делала как раз с прицелом на Европу, где этот кузов по-прежнему очень популярен, причём именно в премиум-сегменте, к которому относятся все модели Nio. В электронной базе китайского Минпрома Nio ET5 Touring всплыл ещё в марте, а сегодня состоялась официальная премьера.

В техническом плане Nio ET5 Touring полностью повторяет седан ET5, дебютировавший в 2021 году, причём даже габариты у двух кузовов абсолютно идентичные: длина — 4790 мм, ширина —