Niutron NV: похожий на Ford «китаец» показал салон, есть новые подробности о технике

kolesa.ru:

Стартап Niutron основал успешный китайский бизнесмен Ли Инань, в прошлом топ-менеджер крупных IT-корпораций (Huawei, Baidu) и основатель компании Niu, выпускающей электрические мотороллеры. В автобизнес Ли Инань пришёл с серьёзными намерениями, то есть в идеале основательно и надолго: стартап Niutron разработал собственную модульную электромобильную платформу Gemini, на которой в ближайшие годы появится полноценный модельный ряд. Выпускать машины Niutron хочет на собственном заводе в Чанчжоу мощностью 180 тысяч шт. в год, штаб-квартира компании находится в Пекине, центр разработок — в Шанхае.

Платформа Gemini рассчитана не только на чистые электромобили, но и на гибриды последовательного типа, в которых ДВС используется как удлинитель электрического запаса хода, колёса в любом случае вращают электромоторы. Кроссовер Niutron NV, впервые показанный в январе этого года, будет иметь две версии — чисто электрическую и гибридную. Сегодня китайский журнал Autohome опубликовал некоторые технические характеристики Niutron NV после посещения его живой презентации.

Выяснилось, что обе версии — электрическая и гибридная — имеют два электромотора (по одному на каждую ось). У гибридной версии мощность переднего электромотора составляет 130 кВт (177 л.с.), мощность заднего — 140 кВт (190 л.с.), максимальный совокупный крутящий момент — 526 Нм. В качестве удлинителя запаса хода используется 1,5-литровый бензиновый турбомотор, выходные характеристики которого не названы. Электрический запас хода у гибрида — всего 150 км по циклу WLTP, а с задействованным ДВС — 939 км по циклу WLTP либо 1257 км по китайскому циклу CLTC.

У чисто электрической версии Niutron NV электромоторы выдают совокупно 280 кВт (381 л.с.) и 452 Нм, запас хода на одной