Новая Mazda6 с задним приводом: какой она может быть

kolesa.ru:

Mazda6 впервые в модельной гамме японского бренда появилась в 2002 году, именно тогда представили первое поколение седана, сделанное на общей платформе с Ford Mondeo. Автомобиль пришёл на смену модели 626, которая производилась с 1978 по 2005 годы. Сегодня на конвейере третья генерация «шестёрки», и её можно назвать долгожителем современного автомобильного рынка, ведь производится она с 2012 года. За десять лет модель получила два существенных рестайлинга, первый из которых был в 2015-м, а последний – в 2018 году. Уже давно назрела потребность в смене поколений, и почти 3 года назад Mazda объявила о разработке рядных 6-цилиндровых моторов и заднеприводной платформы. Совсем недавно была представлена первая модель, получившая эти разработки – кроссовер СХ-60. Именно его мы использовали в качестве стилистического ориентира для наших рендеров.

Первое, на что бы повлиял переход на новую заднеприводную платформу – пропорции. Капот становится заметно длиннее, увеличивается расстояние между передней осью и передними дверьми, а свес становится короче. Всё это мы можем наблюдать и в новом СХ-60. Особенностью дизайна новых моделей Mazda стала более угловатая форма различных элементов – в том числе, решётки радиатора и фар. Как и прежде, решётка визуально объединена с головной оптикой, при этом автомобиль получил новую графику светодиодных ходовых огней. Боковины стали более простыми по форме, а в передних крыльях разместились декоративные вставки. Немного изменилась форма бокового остекления, сзади же основным элементом стали вытянутые фонари, глубоко на крышку багажника. А номерной знак теперь располагается в заднем бампере, аналогичное решение применено и на новой Mazda3.

К сожалению, в марте появилась информация о том, что проект