Новинки, подготовленные командами к Гран При Бельгии

f1news.ru:

В этом году команды перед началом гоночного уик-энда представляют технические новинки, подготовленные к очередному этапу чемпионата, и вкратце объясняют их предназначение.

Особый характер бельгийской трассы заставил всех внести те или иные коррективы в аэродинамические обвесы машин, но у кого-то список изменений весьма обширен, кто-то ограничился единичными усовершенствованиями.

В Red Bull немного переделали профиль боковых понтонов, чтобы сделать более эффективным охлаждение систем машины потоком встречного воздуха. Также был модернизирован нижний треугольный рычаг задней подвески ради снижения коэффициента аэродинамического сопротивления.

На машинах Ferrari установлены задние крылья уменьшенного размера, и соответственно было изменено дополнительное нижнее заднее крыло.

Команда Mercedes привезла в Спа целый ряд новинок, связанных с аэродинамическим обвесом, и это не считая особенного заднего крыла, которе в максимальной степени отвечает характеристикам бельгийской трассы.

На машинах Льюиса Хэмилтона и Джорджа Расселла появились новые, более эффективные версии передних крыльев, которые отличаются иной формой торцевых пластин.

Изменения коснулись и днища, прежде всего они связаны с переделкой его задней части. Его края, выступающие по бокам W13, стали меньше размерами, что, с одной стороны, несколько снижает прижимную силу, которая генерируется этими элементами, с другой, позволяет улучшить качество потока, направляемого к диффузору, что позволяет компенсировать эти потери.

Весьма обширен список разного рода переделок, которым была подвергнута машина McLaren. Как и у других команд, на MCL36 появились новые версии задних крыльев, но также были модернизированы воздуховоды задних тормозов,