Новому Porsche 911 GT3 RS стоимостью 229 517 евро разрешили движение по обычным дорогам

autonews.autoua.net:

Porsche называет 911 GT3 RS своим самым эффективным спорткаром. Основой для существенного улучшения аэродинамики стала концепция центрального радиатора, которую впервые реализовали в 911 RSR на гонках Ле-Ман, а впоследствии и в 911 GT3 R. От предыдущих моделей спорткаров с компоновкой трех радиаторов, новый 911 GT3 RS отличается увеличенным центральным радиатором в носовой части автомобиля. В других моделях 911 там размещается багажное отделение. Это позволило интегрировать активные аэродинамические элементы в освободившееся с обеих сторон пространство.

Регулируемые элементы переднего и двухсекционного заднего крыльев в сочетании с рядом других аэродинамических мер обеспечивают 409 кг прижимной силы на скорости 200 км/ч. Новый 911 GT3 RS создает вдвое больше прижимной силы, чем его предшественник второго поколения в кузове 991 и втрое больше, чем 911 GT3. При скорости 285 км/ч общая прижимная сила достигает 860 кг.

Porsche 911 GT3 RS

1

2

3

Впервые на серийном автомобиле Porsche установлена ​​система уменьшения сопротивления (DRS). Она позволяет установить крылья горизонтально одним нажатием кнопки в определенном рабочем диапазоне для уменьшения сопротивления воздуха и достижения более высоких скоростей на прямых участках трассы. Функция аэродинамических тормозов активируется во время экстренного торможения на высоких скоростях: элементы передних и задних крыльев настраиваются на максимум, что создает аэродинамический эффект замедления в дополнение к основным тормозам.

1

2

3

Экстерьер нового 911 GT3 RS отличается большим количеством функциональных аэродинамических элементов. Наиболее характерным элементом спортивного автомобиля GT является существенно увеличенное заднее антикрыло с креплением в форме лебединой шеи. Оно состоит из