Лидером этого сегмента рынка стал Volkswagen ID.4, который количественно оторвался от следующей модели аж в 4,4 раза.
Подобная ситуация с единоличным лидером также в рейтинге моделей вторичного рынка – до сих пор никому не удалось отобрать первое место у Nissan Leaf. Однако это не значит, что у него нет достойных конкурентов – они есть, и с каждым разом их становится все больше, а цены на них уменьшаются.
Эксперты Института исследований авторынка проанализировали статистику регистраций автомобилей с электрическими силовыми установками и определили Топ-20 моделей в трех сегментах: импорте подержанных, внутренних перепродажах и покупке новых электроавто.
Также интересно
В ноябре украинцы приобрели 6,2 тысячи новых и подержанных электромобилей. Это на 189,4% больше, чем в ноябре прошлого 2022 года, и всего на 0,2% больше, (однако в очередной раз больше), чем в октябре-2023. И это снова месячный статистический рекорд продаж электромобилей в Украине.
Среди общего количества электрических авто в ноябре 99,4% были легковыми, грузовыми - 0,6% (40 шт.).
Наибольшее количество сделок по купле-продаже зарегистрировано среди импортированных подержанных электромобилей (59%, 3 671 шт.). Такое количество в очередной раз оказались рекордным в истории "электрического" сегмента украинского авторынка, хотя в целом текущие показатели не слишком отличаются от статистики за предыдущий месяц.
Ввозу легковых машин способствует "нулевая" ставка растаможки: оформление электромобиля в Украине выходит существенно дешевле, потому что, , не нужно платить НДС (20% от стоимости) и пошлину (10% от стоимости), а акцизный налог - минимальный (1 евро за 1 кВт-ч емкости батареи). Грузовые машины привозят меньше, потому что из-за правовой коллизии при их
Читать на auto.24tv.ua