Новый Audi A6 allroad: раздутый кузов, тоскливый салон и тотальная гибридизация

Впервые кросс-версия allroad появилась в 1999 году у универсала Audi A6 второго поколения, это был весьма впечатляющий автомобиль с постоянным полным приводом и опциональной понижающей передачей — почти внедорожник! Сейчас же allroad — это в первую очередь приключенческий стиль, технические отличия от прочих версий незначительны и сводятся по сути только к увеличенному дорожному просвету.

Представленный сегодня Audi A6 allroad пятого поколения сделан на базе универсала Audi A6 Avant шестого поколения (С9), справившего премьеру весной прошлого года. Версия allroad длиннее, шире и выше обычного универсала из-за распухших колёсных арок, расширенных «зубастых» порогов и эффектного чёрного глянцевого обвеса, который хочет казаться защитным, но на самом деле является чисто декоративным. Габаритная длина версии allroad — 5016 мм, ширина — 1986 мм, максимальная высота — 1508 мм. Аналогичные размеры обычного универсала составляют 4999 мм, 1875 мм и 1472 мм. Колёсная база — 2923 мм.

В базовое оснащение нового Audi A6 allroad входит регулируемая в диапазоне 55 мм адаптивная пневмоподвеска. Дорожный просвет по сравнению со стандартным универсалом увеличен на 34 мм до 179 мм. Штатные колёса — 19, 20- либо 21-дюймовые. Матричные фары, как у машины на фотографиях, предлагаются в виде опции.

На данный момент новый кросс-универсал заявлен в двух версиях — plug-in гибридной A6 allroad e-hybrid и мягкогибридной дизельной A6 allroad TDI. В обоих случаях в оснащение входит экономичный полный привод quattro ultra с автоматической муфтой отбора мощности на задние колёса. Полноуправляемое шасси включено с стандартное оснащение версии A6 allroad e-hybrid и предлагается в виде опции для версии A6 allroad TDI.

В состав силовой установки Audi A6