Так вышло, что львиную долю целевой аудитории Discovery забрал себе актуальный внедорожник Defender, являющийся на данный момент бестселлером компании JLR (бывшая Jaguar Land Rover): в первой половине текущего года Defender, по данным самой компании, разошёлся по миру тиражом 53 232 шт. (-4,6% по сравнению с АППГ), тогда как продажи Discovery составили всего 7698 шт. (-18,6%). Между этими двумя моделями расположились Range Rover — продано 40 850 шт. (+11,9%), Range Rover Sport — 39 862 шт. (+43,4%), Range Rover Evoque — 21 487 шт. (+23%), Range Rover Velar — 13 463 шт. (+15,6%) и Discovery Sport — 9598 шт. (+5,1%). Короче говоря, большой Defender давно и безнадёжно застрял в арьергарде.
Актуальный Discovery пятого по официальной хронологии поколения (фактически оно третье по счёту) дебютировал в 2017 году и в 2020-м пережил плановый рестайлинг, после которого поползли слухи о том, что шестого поколения внедорожника, возможно, вообще не будет, а имя Discovery сдадут в архив до лучших времён.
К счастью для Discovery, в прошлом году в JLR случились большие перемены: марку Land Rover разделили на три отдельных бренда — Range Rover, Discovery и Defender, то есть Discovery выжил и теперь будет развиваться отдельно от Range Rover и Defender, хотя, разумеется, будет иметь общие с ними общие платформы. Раздробление Land Rover позволит более точно позиционировать каждый из трёх получившихся брендов, продаваться они будут через собственные шоу-румы, то есть потенциальный клиент не сможет прыгать из Discovery в Defender и обратно.
Поскольку прежнюю нишу Discovery занял Defender, то для Discovery подыскали новое позиционирование — приключенческие семейные SUV. По данным британского журнала Autocar, который ссылается на руководителя
Читать на kolesa.ru