Российская пресс-служба Nissan ловко избегает неприятных моментов в описании «пятого» Nissan Pathfinder: мощность двигателя в пресс-релизе не указана, но её можно найти на российском потребительском сайте Nissan и в ОТТС (есть в электронной базе Росстандарта), опубликованном 10 января этого года (срок действия — с 6 декабря 2021 года по 5 декабря 2024 года). По сравнению с американским Pathfinder максимальная мощность 3,5-литрового бензинового V6 (заводской индекс VQ35DD) для российской версии модели снижена с 288 до 275 л.с., максимальный крутящий момент — с 351 до 340 Нм.
Коробка передач — только 9-ступенчатый гидромеханический «автомат» ZF, но упоминания поставщика нет ни в пресс-релизе, ни на сайте Nissan (зато есть в ОТТС), потому что все привыкли к тому, что все «автоматы» для своих массовых моделей Nissan делает сам, точнее его дочерняя компания Jatco. Прошлый Pathfinder, покинувший российский рынок ещё в 2017 году из-за низкого спроса, оснащался вариатором, но CVT невзлюбили ни в России, ни в Америке, так что теперь классическая «гидромеханика». В арсенале Jatco современных коробок такого типа нет, так что пришлось закупать у ZF. До 100 км/ч новый Pathfinder в российской спецификации разгоняется за 8,1 с, максимальная скорость — 190 км/ч.
Напомним, что в США «пятый» Pathfinder был представлен в феврале прошлого года, тогда мы давали подробное описание модели. Летом 2021-го модель поступила к американским дилерам и, судя по квартальной статистике, американцы разбирают новый Pathfinder примерно вдвое охотнее прежнего, но по итогам года модель всё равно оказалась в минусе: продано 41 324 шт., на 14,9% меньше, чем в 2020-м. Для сравнения скажем, что лидер сегмента среднеразмерных SUV в США — Jeep Grand Cherokee — в
Читать на kolesa.ru