Новый Peugeot 3008 дебютировал в виде электромобиля, но версии с ДВС тоже будут

kolesa.ru:

С интерьером нового Peugeot 3008 мы познакомились ещё в июне, на прошлом неделе была рассекречена внешность, а сегодня состоялась полноценная премьера с техническими подробностями.

Peugeot почему-то называет новый 3008 фастбеком, что не совсем точно, потому что фастбек — это седан с покатой кормой без чётко выраженного третьего объёма, а новый Peugeot 3008 — это лифтбек с полноценной багажной пятой дверью, объединённой с задним стеклом. Объём багажника — 520 л.

Со сменой поколений Peugeot 3008 вырос по всем направлениям, но не стал переростком С-класса: габаритная длина — 4542 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1641 мм, колёсная база — 2739 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления с_х составляет 0,28, при этом даже у электрических версий (на фотографиях показаны только они) решётка между фарами не плоская, а объёмная — будущие владельцы могут начинать готовиться выковыривать из неё насекомых. Особенно Peugeot гордится новым дизайном колёс (19- либо 20-дюймовые), они и стильные, и аэродинамичные. Хрома в отделке нет принципиально — он признан неэкологичным, зато непрактичного чёрного глянцевого пластика много как снаружи, так и внутри.

В отделке салона, впрочем, доминирует экологически чистый текстиль, эффектно подсвеченный светодиодами. Передняя панель имеет очень мудрёную, многоярусную форму, на её вершине у дорогих версий находится 21-дюймовое двухэкранное панорамное табло, а в «базе» вместо него установлены два раздельных 10-дюймовых экрана (приборный и мультимедийный) на общей «дощечке».

Селектор режимов силовой установки выполнен в виде утопленного тумблера и находится слева от центральных воздуховодов, а под ними разместилась настраиваемая сенсорная панель i-Toggles, дающая быстрый доступ к десяти наиболее