Новый Range Rover Sport приблизится по динамике к Porsche Cayenne и Lamborghini Urus

kolesa.ru:

В Европе Range Rover Sport продаётся примерно вдвое лучше, чем просто Range Rover: в прошлом году, по данным агентства JATO Dynamics, реализовано 17 110 и 7264 шт. соответственно, тогда как в России обратный расклад: более статусный Range Rover востребован больше, чем спортивный собрат — в 2021 году, по данным АЕБ, продано 2030 и 1268 шт. соответственно. То есть новое поколение Range Rover Sport больше интересно европейцам, чем россиянам, хотя бензиновая топ-версия SVR имеет все шансы нарастить продажи и в нашей стране (в 2021 году в РФ продано только 45 шт.).

По данным британского журнала Autocar, при разработке нового поколения Range Rover Sport больший акцент делается на ездовых качествах на асфальте, нежели на бездорожье. Напомним, что старший Range Rover со сменой поколений переехал на модульную платформу MLA-Flex и променял постоянный привод на автоматическую муфту подключения передних колёс, чем сильно расстроил любителей хардкорного бездорожья (впрочем, среди покупателей Range Rover таких осталось немного), геометрическая проходимость модели тоже слегка ухудшилась (максимальный дорожный просвет уменьшился с 303 до 295 мм).

Новый Range Rover Sport по части техники будет максимально унифицирован с «пятым» Range Rover, то есть и у него будет межосевая муфта. Более того, мы не удивимся, если на многих версиях, если не на всех, не будет понижающей передачи в раздаточной коробке и Range Rover Sport окончательно переквалифицируют в кроссоверы. Большинство клиентов вряд ли заметят эту потерю, зато обрадуются новому качеству вождения — грядущий Range Rover Sport должен быть гораздо легче и точнее в управлении, в том числе благодаря увеличившийся на 50% жёсткости алюминиевого кузова. Вдобавок Range Rover Sport вынужден будет