Новый внедорожник Infiniti QX80: без V8, но с пневмоподвеской и уклоном в роскошь

kolesa.ru:

В виде концепта с «фамилией» Monograph внедорожник Infiniti QX80 нового, третьего по счету поколения представили летом прошлого года. Теперь же в США, а это главный рынок для премиального суббренда Nissan, состоялась премьера серийной версии. Напомним, предшественник дебютировал еще в 2010-м (тогда модель носила индекс QX56), он пережил несколько модернизаций – последнюю провели в 2021 году. Любопытно, что по итогам 2023-го предыдущий QX80 продемонстрировал в Штатах внушительный «плюс»: реализовано 12 696 единиц – это на 76% больше, чем в 2022-м. Впрочем, конкуренты все равно впереди. Например, Lincoln Navigator разошелся тиражом 17 549 экземпляров (+33%), а результат Cadillac Escalade – 41 689 штук (+3,6%). Но у нового Infiniti QX80 есть все шансы улучшить свои позиции.

Внедорожник сохранил раму, при этом ее поперечная жесткость выросла на 57%. Кроме того, флагман обрел адаптивную пневмоподвеску: на скорости она опускает машину на 30 мм для улучшения аэродинамики; на парковке Infiniti QX80 может опуститься на 71 мм – для облегчения входа/выхода или погрузки багажа. Ну а на бездорожье при активации режима Off-road, наоборот, поднимается на 61 мм.

Сам автомобиль стал еще больше: длина – 5364 мм, ширина – 2116 мм, высота – 1946 мм. Для сравнения, размеры предыдущей модели (в американской спецификации): 5339/2029/1925 мм. Колесная база новинки равна 3073 мм против 3076 мм у предшественника.

Внешне «третий» Infiniti QX80 во многом повторил прошлогодний концепт QX Monograph. От шоу-кара серийному внедорожнику достались двухъярусная головная оптика, выдвижные ручки дверей и оформленные в виде единой плашки задние фонари. В массивной радиаторной решетке есть активные жалюзи, которые способствуют экономии топлива. Базовый вездеход