Нужно ли балансировать шины каждый сезон

auto.24tv.ua:

Второй комплект сезонной резины на своих дисках имеет для автомобилиста один большой минус. Из-за отсутствия необходимости посещения шиномонтажа мы часто забываем, что такое балансировка колес. И расплачиваемся за это.

Когда колесо по какой-то причине попадает в руки шиномонтажников, они обязательно предпримут попытку проверить его балансировку на станке. Но если автовладелец благополучно переобувает машину своими силами каждую весну и каждую осень, то прямой возможности украсить диск новыми грузиками как будто и нет. Может, оно нам и не нужно?

Нужно. Современные колеса для современных автомобилей должны быть отбалансированы. Во-первых, нынешние колеса имеют внушительные размеры. Диаметр 0,6 – 0,8 м – это не шутки, тут даже небольшой дисбаланс усиливается эффектом маховика. А ширина шины более 0,2 – 0,25 м усиливает проявления динамической разбалансировки, когда левая сторона колеса в пятне контакта оказывается, скажем, тяжелее правой.

Во-вторых, нынешние автомобили часто ездят быстро, даже в городе не редкость 60 – 90 км/ч, а это диапазон, когда вибрации проявляют себя во всей своей "красоте". То есть почти постоянно усиленно расшатываются шарниры, ходовой части и рулевого управления, усиливается износ подшипников.

Да и общий уровень акустического комфорта даже у бюджетных машин достаточно высок – для чего тогда было платить деньги за тот комфорт, если его нарушают разбалансированные колеса?

Даже колесо, собранное из нового диска и новой шины, не может быть совершенным с точки зрения балансировки – таковы технологии массового производства. Что диск, что покрышка с одного края всегда будут немного тяжелее противоположной стороны, потому что сделать их идеальными будет очень дорого. Добавляет свою долю к дисбалансу и