Нужны ли в России электромобили? Смотря кому и по какой цене
Недавно АВТОВАЗ представил прототип электромобиля Lada e-Largus, собираются продавать в России электрокары «китайцы» — от бюджетных до премиальных брендов, вот-вот появится в продаже электрический «Москвич», нашли своих покупателей первые автомобили российского бренда Evolute и т.д.
Что же касается покупателей, то не очень-то они интересуются машинами на электротяге. Об этом можно судить даже по тому, что даже материалы про такие машины читают на нашем сайте не слишком охотно. Так в чем же дело?
Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»
Как только речь заходит об электромобиле,меня сразу засыпают вопросами: а как я буду ездить зимой; как я буду его заряжать; менять батарею, когда придет время; перепродавать и за сколько; как я поеду на этой машине на море. Никак вы не поедете на этой машине на море, потому что в наших нынешних условиях электромобиль — это машина «ближнего или среднего боя»: поездить между районами, в соседнюю область смотаться ине более.
Кроме того, главная причина небольшого интереса к электрокарам даже не в запасе хода, ни в отсутствии зарядных станций, а в том, что электромобиль на 25–40% дороже, чем аналогичный бензиновый. Именно это останавливает большинство покупателей. Потому что если бы перед нами стояли Веста бензиновая и Веста электрическая (условно) по одной цене, то многие бы задумались, а не купить ли последнюю? Например, есть частный дом, заряжать удобно, на море я езжу на поезде или летаю на самолете, передвигаюсь в основном, по своей деревне и до города в случае чего доеду, а обслуживание дешевле. Почему бы не купить, да еще при наличии субсидии, а она сейчас составляет максимум 925 тыс. рублей.
И не стоит забывать при этом про оставшиеся 2%, которые всегда готовы рассмотреть
Читать на zr.ru
