Обновлённый Toyota Yaris Cross: больше мощности, меньше шума и более крупные экраны

kolesa.ru:

Toyota Yaris Cross дебютировал в апреле 2020 года, это не кросс-версиях хэтчбека Yaris, а отдельная модель на платформе GA-B с собственным кузовом. Главным рынком сбыта для Yaris Cross стала Европа, только за первые три квартала этого года паркетник разошёлся здесь тиражом 146 294 шт. (данные компании Toyota), из них 138 952 имеют гибридную силовую установку. Чисто «углеводородный» Yaris Cross уже ушёл с большинства рынков, для обновлённого кроссовера заявлены только гибридные версии, зато теперь их две — Hybrid 115 и Hybrid 130.

Базовая версия Hybrid 115 — это, по сути, то же, что было раньше, но с новым именем: 1,5-литровый 3-цилиндровый бензиновый «атмосферник» (92 л.с., 120 Нм) здесь работает в паре с электромеханическим вариатором, в который вживлены тяговый электромотор и генератор, максимальная совокупная отдача силовой установки — 116 л.с. и 141 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 11,2 с.

Версия Hybrid 130 — новая, она будет предлагаться в сочетании с дорогими комплектациями и на спортивном Yaris Cross GR Sport (имеет спортивный декор и спортивные настройки подвески): ДВС здесь прежний, а вот электромеханический вариатор и программа управления новые, увеличены мощность генератора и крутящий момент электромотора, максимальная совокупная отдача в результате вросла до 132 л.с. и 185 Нм, время разгона до «сотни» сократилось до 10,7 с. Максимальная скорость обеих версий — 170 км/ч.

Версии Hybrid 115 и Hybrid 130 по умолчанию переднеприводные, но в виде опции предлагается полный привод: задние колёса вращает отдельный маломощный электромотор (5,3 л.с., 52 Нм), помогающий уверенно тронуться с места на скользкой дороге и немного улучшающий тяговые возможности и управляемость автомобиля. С полным приводом Yaris Cross в версии