Обзор Nissan X-Trail второго поколения (T31): самый суровый кроссовер

autocentre.ua:

Nissan X-Trail второго поколения (Т31) – интересный, а в чем-то и неординарный автомобиль. Но его достоинства могут перекрываться комплектом технических проблем, присущих многим подержанным экземпляром. Как выбрать «Икс-Трейл II» в достойном состоянии, разбирались эксперты autocentre.ua.

Еще первое поколение модели приучило потребителя к тому, что Nissan X-Trail хоть и относят формально к классу «паркетников», больше ориентирован не на активную езду, а на уверенное движение по неровностям, за пределами шоссейных автотрасс и легкому бездорожью. Конечно, до старших рамных собратьев по марке ему далеко, но значительный клиренс, короткие свесы и толковая трансмиссия говорят сами за себя. Таким себе «проходимцем» в команде «паркетников» его воспринимают и благодаря ходовым характеристикам, и благодаря внешности.

Дизайн X-Trail (T31) в свое время стал дальнейшим развитием ключевых идей, заложенных в предшественнике – грубовато- угловатые формы кузова, массивные бамперы и рейлинги на крыше со встроенными прожекторами дальнего света (на дорогих версиях). Весь этот внедорожный образ в отредактированном виде удачно воплощен во втором поколении модели, которую неопытные автомобилисты могут легко спутать с рестайлинговой версией первого X-Trail.

Второе поколение сурового кроссовера построили на платформе Nissan C, на базе которой суммарно было построено более дюжины моделей Nissan и дружественного ему Renault: Megane, Scénic, Koleos, Kangoo, Fluence, Qashqai, Sentra, Maxima… X-Trail выпускался только как 5-дверный универсал. Спустя три года с начала выпуска модель подверглась рестайлингу, в ходе которого была подретуширована передняя и задняя оптика, передний бампер и «противотуманки». В салоне немного видоизменился щиток приборов