На тлі власних однокласників Peugeot 508 виділявся дуже виразним дизайном та великою кількістю нестандартних рішень. Навіть зараз друга генерація досі має доволі свіжий вигляд з її незвичайним екстер'єром та сміливим салоном. Втім, щоб підтримувати рівень продажів, виробникові доводиться дедалі оновлювати свої авто, — і новий 508 не став винятком з цього правила.
Можна сказати, що цей рестайлінг у Peugeot вдало використали, щоб підігнати модель під актуальний дизайн бренду. Фастбек та універсал отримали нову фальшрадіаторну решітку з двовимірною емблемою і вужчою головною оптикою. До слова, остання виготовляється за новою матричною технологією, а замість вузьких смуг ДХВ 508-го, які називали "іклами", з'явились фірмові "потрійні пазурі".
На задній частині авто змін не так багато. Єдине що там можна помітити, це ліхтарі, на яких також обіграно мотив з трьома "кігтями". Серед менш помітних обновок можна виділити декілька нових варіантів колісних дисків та розширену кузовну палітру, в якій з'явились три нових відтінки (Okenite White, Titanium Grey, Eclipse Blue).
У салоні оновленого Peugeot 508 встановлено модернізовану інформаційно-розважальну систему з 10-дюймовим тачскріном і трохи змінену центральну консоль, на якій з'явився новий селектор КПП. До слова, всю лінійку моделі пропонуватимуть виключно з восьмиступеневим “автоматом”.
Що ж до двигунів, то на цей момент французи не обіцяють істотних оновлень. Базовим агрегатом має стати 1,2-літрова “турботрійка” на 130 кінських сил, але для Африки та низки інших країн з поблажливішими екологічними законами запропонують ще й 1,6-літровий 218-сильний бензиновий агрегат. У Європі головну ставку робитимуть на 1,5-літровий 130-сильний турбодизель і, звісно ж, гібриди.
Усі гібридні
Читать на auto.ria.com