Палмер: Авария Латифи помешала Пересу и Хэмилтону

f1news.ru:

Бывший гонщик Формулы 1 Джолион Палмер в авторской колонке проанализировал, как авария Николаса Латифи в воскресной гонке лишила Серхио Переса шансов на победу в Джидде, а Льюиса Хэмилтона возможности финишировать выше десятого места.

Выбор гоночной стратегии – всегда сложная задача в Формуле 1, но на городских трассах появляются дополнительные факторы, которые могут повлиять на ход гонки и свести на нет всё планирование – в этом мы вновь убедились в прошлый уик-энд на Гран При Саудовской Аравии.

В прошлом году мы уже видели, как безобидная авария в конце пелотона может повлиять на ход гонки или даже целого чемпионата. В воскресенье Николас Латифи попал в довольно типичную аварию на 15-м круге, вновь изменив ход гонки. Серхио Пересу не повезло с моментом этого инцидента, поскольку он только что выехал из боксов, отвечая на возможный пит-стоп Шарля Леклера и Ferrari.

Перес превосходно провёл квалификацию, завоевав первый в карьере поул, а после старта контролировал ход гонки. У него было неизменное преимущество в две секунды, но поскольку Леклер ехал в пределах досягаемости, в Red Bull решили не рисковать и поставить мексиканскому гонщику новые шины.

Вполне возможно, что в Ferrari блефовали, чтобы вынудить Переса рано провести пит-стоп. Сложно сказать, как бы поступил Леклер, если бы Серхио не остановился. Поехал бы тогда Шарль на свой пит-стоп?

Сообщение гонщику по радио «остановка ради обгона» означает указание заехать на пит-лейн, если впереди идущий гонщик не останавливается на пит-стоп. Это дерзкая попытка получить стратегическое преимущество – либо вы используете «подрезку», либо вынуждаете соперника парировать угрозу «подрезки» пит-стопом, а сами преодолеваете свой отрезок на пустой трассе и затем получаете более