Переходим на дешевое масло: что будет с мотором

auto.24tv.ua:

К сожалению, во время войны автомобилистам приходится экономить. И одна из эффективных мер на этом пути – переход на смазочные материалы другого ценового сегмента. Но нет такого автовладельца, который не озаботился бы при этом – не вредит ли его двигателю дешевое масло?

Прежде всего давайте выясним, что понимать под дешевым маслом. Если дешевая смазка – это тот безымянный нефтепродукт, который недорого продается в невнятных флаконах с этикеткой “Масло моторное 15W-40”, то о нем мы говорить здесь не будем. Но есть и другое соответствие слова "дешевый": с меньшей ценой, но тем не менее с приемлемым уровнем качества. Попробуем объяснить это коротко.

С точки зрения химиков и инженеров моторное масло классифицируется не как "дешевое" и "дорогое", а по классам качества согласно стандартам API и ACEA. Каждый класс определяет соответствие смазки требованиям того или иного уровня. В частности, это способность масла держать защитную пленку под определенным давлением в парах трения, сохранять свои свойства под влиянием времени и различных температур, противостояние коррозии, содержание определенных веществ и т.д.

Распределение моторных масел по классам качества привязано к эволюции двигателей: диапазон рабочих оборотов, степень сжатия, нагрузка на шейки коленвала и т.д.

Например, по системе API категория качества определяется последовательно буквами латинского алфавита, которые проставляются после литеры S (бензиновые моторы) или C (дизели). Первым было масло SA – для тихоходных агрегатов начала автомобильной эры, за ним следовал класс SB – для более нагруженных двигателей выпуска 1930-х годов и так далее. В настоящее время ведущими производителями выпускаются масла категорий от SJ (для моторов разработки 1996 – 2001 гг.) до SP