Через десять років після дебюту першого у світі автомобіля, створеного Готлібом Даймлером, 18 серпня 1896 року з’явилася і перша у світі вантажівка, розроблена ним же. Його виготовили у Бан-Каннштадті на підприємстві Gottlieb Daimler Fabric.
Машина важила 1,2 т і була розрахована на перевезення півтори тонни вантажу. На дерев’яних колесах візкового типу зі сталевими ободами було встановлено міцну раму, теж дерев’яну. На ній кріпився довгий бортовий кузов для вантажу. А відкрите всім вітрам сидіння водія було винесено аж за передню вісь.
Двигун розташовувався за задньою віссю, в спеціальному металевому ящику з ґратами в тильній стінці. Це був мотор Phoenix із двома вертикально розташованими циліндрами. Робочий об’єм становив 1060 см куб. і він розвивав 4 к. с.
Трансмісія була пасова, при цьому 4-ступенева. Крутний момент передавався на проміжну вісь, а вже від неї – на дві значні шестерні з внутрішнім зачепленням, які були встановлені на внутрішніх поверхнях задніх коліс. До речі, підвіска цих коліс була пружинна. Максимальна швидкість становила 12 км/год.
Передня вісь була нерозрізною. Вона кріпилася на поворотному кругу візкового типу за допомогою однієї еліптичної поперечної ресори. Від рульової колонки, встановленої вертикально, відходили два ланцюги, за допомогою яких можна було повертати всю передню вісь повністю.
Для зупинки машини служили гальмівні башмаки, які притискалися до сталевих ободів задніх коліс. Для приведення в дію служив масивний важіль, розташований праворуч від водія.
Вартість машини Даймлер оцінив у 5200 марок. І в жовтні 1896 року її було продано лондонській компанії British Motor Syndicate. І ось що цікаво: до 125-річної ювілею макет першої вантажівки разом з оригіналом пізнішої моделі – 1898 року –
Читать на autocentre.ua