Пикап Honda Ridgeline слегка обновился и обзавёлся оффроудной версией TrailSport

kolesa.ru:

Среднеразмерный пикап Ridgeline с несущим кузовом компания Honda разработала специально для североамериканского рынка, актуальное второе поколение выпускается на заводе Honda в Линкольне (США, штат Алабама) с 2016 года и, по идее, уже находится на излёте карьеры, ведь родственный семейный кроссовер Honda Pilot сменил поколение ещё в прошлом году, но дело в том, что только сейчас дела у Ridgeline пошли в гору, так что пока вместо нового поколения — новый комплект обновок.

Ridgeline ещё в первом поколении считался аутсайдером своего класса, «второй» Ridgeline тоже долгое время продавался вяло, но вот за первые три квартала этого года он разошёлся в США тиражом 39 568 шт. (+22,5% по сравнению с АППГ), обогнав Ford Ranger (31 503 шт., -31,9%), Hyundai Santa Cruz (29 083 шт., +8,5%) и GMC Canyon (19,351 шт., -9,6%). Заметим, что Ford Ranger сейчас находится под прессингом со стороны более доступного, но не менее практичного пикапа Ford Maverick с несущим кузовом: в январе-сентябре его продажи составили 66 430 шт. (+28,2%). В общем, несущий кузов более не помеха для успеха пикапа на рынке, оффроудная версия TrailSport должна лишний раз подчеркнуть, что Ridgeline готов к приключениям не хуже рамных аналогов.

Напомним, что Honda запустила суббренд TrailSport в 2021 году для оффроудных версий своих моделей, он направлен на борьбу с аналогичным по назначению суббрендом Wilderness компании Subaru, версии TrailSport уже есть у кроссоверов Pilot и Passport. Спереди Ridgeline TrailSport выглядит точно так же, как Passport TrailSport — крупноячеистая радиаторная решётка и чёрная поперечина над ней. Оконные рамки и корпуса зеркал также окрашены в чёрный цвет. 18-дюймовые колёса нового дизайна обуты в универсальные покрышки General Grabber