Після чип-кризи авторинку загрожує новий глобальний дефіцит

news.infocar.ua:

Світ ще оговтується від так званої чип-кризи та від наслідків пандемії. В Україні продовжують долати наслідки розірваних війною логістичних ланцюгів імпорту автомобілів. А на порозі вже нова криза.

Здорожчання пального в усьому світі (а не лише у нас) спонукало багатьох автомобілістів пильніше придивитися до електрокарів. Відповідно, на них збільшився попит. За прогнозом компанії IHS Markit, виробництво електрокарів у світі має різко збільшитися. Із 4,8 млн у 2022 році до більш, ніж 50 млн у 2034 році.

Не секрет, що для виробництва акумуляторних батарей (АКБ) для електромобілів потрібна сировина. Чим більший попит - тим її треба більше. У компанії S&P Global Mobility розрахували, що у 2021 р загальна потужність АКБ складала 260 ГВтг, а у 2034 році вона сягне 4568 ГВтг. У 17 разів більше! І це лише для електрокарів. Для комплектування гібридів знадобиться ще 147 ГВтг.

За таких темпів необхідне фінансово стійке постачання сировини. Зокрема нікелю, літію та кобальту. Ці три критично важливі елементи можуть стати вузьким місцем у ланцюжку виробництва та постачання АКБ.

Компанія S&P Global Mobility прогнозує, що річний попит на літій сягне у 2030 році 1,97 млн тонн. Тобто, порівняно із 2021 роком, зросте на 28%. Попит на нікель у 2030 році збільшиться на 34% і сягне 1,80 млн тонн.

Не стоять на місці і ціни. За даними S&P Capital IQ, у березні нинішнього року офіційна тримісячна ціна на нікель зросла на 150% та сягнула 48 000 долларів США за тонну. У липні 2021-го вона була 19 000. Вартість кобальту у березні нинішнього року зросла на 60%. А вартість літію за даними S&P Global Commodity Insights, зросла більше ніж на 600%. Із 10 000 долларов США за тонну минулого року до 70 000 долларов США за тонну нинішнього.

Відповідно, на