Почему бастуют украинские таксисты

auto.24tv.ua:

В Украине таксисты бастуют против Bolt, Uklon и других агрегаторов. Чего они требуют и как это повлияет на тарифы для пассажиров.

14 февраля таксисты вышли на всеукраинскую забастовку, требуя пересмотра тарифов перевозки пассажиров и условий сотрудничества с компаниями-агрегаторами. Издание Delo.ua разбиралось, почему бастуют водители, и почему им сложно найти общий язык с агрегаторами, которые доминируют на украинском рынке такси.

По словам водителей такси, кроме подорожания бензина, в январе-феврале спрос на услуги такси традиционно низкий. Также водители считают, что агрегаторы берут слишком большой процент за пользование платформы, фактически лишая их почти четверти заработка.

Участники забастовки договорились, что утром 14 февраля не будут включать программы агрегаторов Bolt, Uklon, 838 и других. В различных сообществах в Facebook для водителей такси опубликовали инструкцию, как включиться в забастовку и какова вообще его цель.

"Наша основная задача: донести до что их текущие тарифы экономически необоснованны, и требуют значительного повышения минимум на 20-30%. Поскольку каждый из вас видит цены на топливо (которые растут с каждым днем), запчасти и услуги по обслуживанию авто", – опубликовано в одном из сообществ в Facebook.

Акцию поддержали водители из Винницы, Киева, Львова, Кривого Рога, Полтавы, Запорожья, Днепра и других городов. В Полтаве из-за того, что часть водителей не подключилась к агрегаторам, в первой половине дня были преимущественно высокие тарифы на проезд. Но в Киеве в этот день проблем с тарифами и доступом свободных машин не было.

Операционный директор и соучредитель продуктовой ИТ-компании tech / uklon, разработчика программы для онлайн-заказа авто Uklon Сергей Смусь отметил, что желание