Почему нельзя было ездить на МТ "Днепр" без коляски

auto.24tv.ua:

Увидеть сегодня на дороге мотоцикл МТ "Днепр" с коляской – редкий случай: чаще всего на них ездят в одиночном варианте. Но во времена молодости "Днепров" это было строго запрещено – ГАИ штрафовала и забирала байк на штрафплощадку. Почему так?

В то время, когда для приобретения тяжелого мотоцикла типа МТ приходилось несколько лет стоять в очереди, “Днепры” продавались исключительно с боковым прицепом. В народе они считались чем-то вроде заменителя автомобиля. Еще бы: уверенное движение по дороге, полная масса около 600 кг и двигатель, мощнее, чем у некоторых "Запорожцев".

Мотоциклы с оппозитными 0,75 – 0,65-литровыми моторами относились к классу тяжелых и официально не могли эксплуатироваться без коляски.

В отдельные периоды, кстати, и цена мотоцикла достигала цены ЗАЗ-968М: МТ-16 с ведущим колесом коляски стоил 2800 руб, как "Запорожец" с 30-сильным двигателем.

Одним слово, МТ считался серьезным транспортом, и немногие воспринимали его как обычный мотоцикл. И тем более мало кому приходило в голову отцепить коляску и рассекать на нем на двух колесах. Но кое-кому все же приходило – и тогда первый же милиционер останавливал смельчака и оформлял на него соответствующий протокол. Но почему существовал такой запрет?

Дело в том, что тяжелый мотоцикл (это был официальный класс мототранспорта) советского производства был плохо приспособлен для эксплуатации в конфигурации "одиночки". Немаленькая собственная масса двухколесного мотоцикла (220 -230 кг), примитивная подвеска, механические тормоза усложняли управление одноколейным байком. Маневрирование на малой скорости усложнял оппозитный двигатель, выдававшийся за боковые габариты и создававший неблагоприятное распределение масс. Все это не способствовало безопасности движения, о