Почему у «АвтоВАЗа» не получается оборудовать свои машины «автоматами»?

usedcars.ru:

Как известно, Волжский автозавод сейчас выпускает «Гранты» и «Нивы» только с 5-ступенчатыми МКПП. То же самое ждёт «Весты» и «Ларгусы», которые вернутся на конвейер в следующем году.

Это подтвердил и президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов, сообщивший о том, что в будущем году Lada Vesta NG точно не получит автоматическую трансмиссию, а будет выпускаться исключительно с МКПП — даже несмотря на то, что предприятие сейчас активно ищет поставщиков таких КПП.

Почему на «АвтоВАЗе» сложилась такая ситуация? Первая её причина: автоматических трансмиссий, которые подходят «Ладам» по габаритам и массе, а также могут нормально работать с устаревшими и слабенькими двигателями машин из Тольятти, не так уж и много — даже в Китае.

"АвтоВАЗу" нужна гидромеханическая АКПП, но в Китае их делают очень мало.

Второй фактор — особенности производства АКПП всех типов. Они весьма материало- и трудоёмки, поэтому их выпуск планируется на годы вперёд. Даже фирмы из Поднебесной, славящиеся своим умением моментально перестаиваться под меняющиеся требования рынка, не могут в течение короткого времени выпустить большую партию агрегатов сверх обычного для себя объёма производства.

Поэтому, если «АвтоВАЗ» сумеет договориться с каким-нибудь производителем АКПП из Поднебесной, то уже перед подписанием договора о сотрудничестве нужно будет тщательно спланировать объёмы производства АКПП и заранее произвести оплату. При этом первые поставки трансмиссий в Тольятти начнутся только через год-полтора после всего этого.

Достойной альтернативой "автомату" может стать клиноцепной вариатор.

Следующая причина: изначально «АвтоВАЗ» планировал оснащать «Лады» классическими гидромеханическими АКПП. Но в Китае такой вид трансмиссии практически