Подмена оппозитников: в Porsche 911 GT3 поставили мотор от Subaru WRX STI и он выдал 550 л.с.

autocentre.ua:

Японский нефтяной гигант ENEOS привез на SEMA, проходящее в эти дни в Лас-Вегасе, Porsche 911 GT3 с двигателем Subaru. Немецкий спорткар 2007 года укомплектовали 2,5-литровым «оппозитником» от Impreza WRX STI 2008 модельного года.

В руки ENEOS автомобиль попал практически разобранным предыдущим владельцем после аварии. В таком состоянии его передали Фаруку Кугаю из DevSpeed Motorsports. В предыдущие годы он строил для ENEOS шоу-кары с легендарными двигателями.

Идея заключалась в том, чтобы Porsche 911 GT3 получил оппозитный двигатель, который лучше всего соответствовал бы его заднемоторной компоновке. Выбранный мастером  Subaru EJ25 лучше всего подошел для трекового автомобиля. Он на 77 кг легче оригинальной оппозитной «шестерки» GT3. Кроме того, его можно форсировать до мощности, большей «заводских» 415 л.с.

Для этого мотор Impreza WRX STI оснастили турбонаддувом BorgWarner EFR 7064-C, промежуточным охладителем Vibrant с вертикальным потоком, форсунками и топливными насосами Deatschwerks. Также был применен топливный бак с блоком Nuke Performance. В результате мощность агрегата достигла 550 л.с.

Вся эта мощь отправляется на заднюю ось через шестиступенчатую коробку передач STI. С двигателем коробка агрегатируется через специальную коронную шестерню с обратным вырезом и «колокол» Subarugears.

Также «дикому» Porsche 911 GT3 достался гоночный кузов от британской студии VAD Design. Под расширенными колесными арками установлены 19,0-дюймовые колеса Rotiform 917 шириной 10 дюймов спереди и 13 дюймов сзади. «Обуты» они в шины Toyo Proxes R888R одобренные DOT. Для их замены под автомобилем установлены воздушные домкраты Nuke Performance.

В подвеске применены койловеры BC Racing. Также установлен полноценный каркас безопасности от