Эксперт «За рулем» Сергей Канунников в рамках ретротеста автобуса ЛиАЗ-677 вспомнил немало интересных особенностей этой машины, знакомой каждому из нас с детства. И одна из таковых особенностей — наверное, наиболее узнаваемая для нас, как для пассажиров — это плавность хода. Ни один автобус тех лет не обладал такой мягкостью, да и сейчас ее не сыскать... Все дело в том, что в подвеске ЛиАЗ-677 использовались пневмобаллоны — в инструкции по ремонту и эксплуатации они именовались пневморессорами.
*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.
Это же решение использовалось на американских Greyhound, но шибко распространенным не было даже в Штатах. А у нас... ЛиАЗы колесили по всем городам, и ход у них был столь мягким, что машина раскачивалась на пологих волнах асфальта, как корабль, а в поворотах изрядно кренилась на бок. Но именно эта «корабельная» особенность не пропускала в салон автобуса ни одного удара, какая бы выбоина не оказалась под колесом.
Фото: За рулем
Примите участие в голосовании Гран-при «За рулем» и помогите нам выбрать лучше автомобильные новинки года.
В благодарность за потраченное время мы разыграем среди участников опроса три Лады. Шанс есть у каждого, кто заполнит анкету до 28 февраля 2023 года.
Читать на zr.ru