Porsche 718 Spyder RS: самый мощный, быстрый и дорогой кабриолет в семействе

kolesa.ru:

Porsche со спокойной душой принесёт 718 на алтарь электрификации, потому что это среднемоторное семейство давно подтачивает славу иконы марки — заднемоторной модели 911. Porsche 718 доступнее и зачастую приятнее в управлении, чем близкие по оснащению версии Porsche 911, а открытые версии 718 ещё и выглядят элегантнее. Базовый Porsche 718 Boxster с 4-цилиндровым 300-сильным мотором — это идеальный прогулочный автомобиль по довольно доступной цене (от 65 968 евро в Германии), а версии 718 Spyder сделаны скорее для автогурманов и коллекционеров. Spyder отличается от Boxster более замысловатым дизайном кормы и складываемой вручную «плащ-палаткой» вместо электрифицированного мягкого верха. Вдобавок именно Спайдерам положены наиболее мощные моторы.

В техническом плане топовый Porsche 718 Spyder RS во многом повторяет дебютировавшее в 2021 году купе Porsche 718 Cayman GT4 RS: здесь установлен 4,0-литровый 6-цилиндровый атмосферный «оппозитник» от Porsche 911 GT3, его максимальная отдача — 500 л.с. при 8400 об/мин и 450 Нм при 6750 об/мин. Вся мощность передаётся на задние колёса через 7-ступенчатый «автомат» PDK (с двумя сцеплениями) и самоблокирующийся дифференциал. До 100 км/ч Porsche 718 Spyder RS разгоняется за 3,4 с, максимальная скорость — 308 км/ч.

Аэродинамический обвес из углепластика Porsche 718 Spyder RS также позаимствовал у родственного купе, но вместо массивного фиксированного антикрыла на корме установлен более аккуратный «утиный хвостик». Заниженная на 30 мм адаптивная подвеска с шаровыми опорами на кабриолете по умолчанию настроена мягче, чем на купе, но у водителя есть возможность отрегулировать её по собственному вкусу. Снаряженная масса 718 Spyder RS — 1410 кг против 1365 кг у базового 718 Boxster с коробкой