Porsche Panamera зберіг бензинові мотори, але втратив кузов універсал

Декілька років тому мережею почали ширитись чутки, що наступна генерація Panamera не матиме прямого наступника, адже нове покоління буде замінене повністю електричним фастбеком та універсалом. Втім, після презентації Taycan у багатьох почали з'являтись сумніви щодо правдивості таких чуток, а цього місяця у Porsche остаточно їх розвіяли. Але є одне «але»...

Декілька днів тому німці офіційно представили третю генерацію фастбека Panamera, яка при докладному вивчені виявляється дуже схожою на попереднє покоління, але зі зміненими кузовними панелями й модернізованою платформою. При цьому габарити моделі майже не змінились, адже у порівнянні з попередньою генерацію автомобіль став довшим лише на 3 міліметри.

Розпізнати нову Panamera можна буде по оптиці, яка вже в базовому виконанні отримала матричне начиння спереду, новим заднім ліхтарям та зміненим бамперам. Що ж до інтер'єра, то тут ми можемо побачити ту ж саму концепцію, що вже використовується на кросовері Cayenne та електричному Taycan: з персональним екраном для переднього пасажира та розширеними функціями інформаційно-розважальної системи.

Що ж до шасі, то в третій генерації не будуть використовувати звичайну пружинну підвіску і навіть у базовому виконанні встановлюватимуть адаптивні амортизатори з роздільними клапанами та пневмопідвіску з двокамерними балонами. У дорожчих виконаннях для Panamera можна буде замовити повнокероване шасі або й опцію Porsche Active Ride, з якою бортова електроніка керуватиме кожним амортизатором окремо.

Лінійку силових установок німці розкривати не поспішають. Наразі відомо, що модифікація Turbo E-Hybrid отримає модернізований чотирилітровий V8 на 519 кінських сил і восьмиступеневий “робот” PDK з інтегрованим електродвигуном на 191 кінську