Porsche Panamera зберіг бензинові мотори, але втратив кузов універсал

auto.ria.com:

Декілька років тому мережею почали ширитись чутки, що наступна генерація Panamera не матиме прямого наступника, адже нове покоління буде замінене повністю електричним фастбеком та універсалом. Втім, після презентації Taycan у багатьох почали з'являтись сумніви щодо правдивості таких чуток, а цього місяця у Porsche остаточно їх розвіяли. Але є одне «але»...

Декілька днів тому німці офіційно представили третю генерацію фастбека Panamera, яка при докладному вивчені виявляється дуже схожою на попереднє покоління, але зі зміненими кузовними панелями й модернізованою платформою. При цьому габарити моделі майже не змінились, адже у порівнянні з попередньою генерацію автомобіль став довшим лише на 3 міліметри.

Розпізнати нову Panamera можна буде по оптиці, яка вже в базовому виконанні отримала матричне начиння спереду, новим заднім ліхтарям та зміненим бамперам. Що ж до інтер'єра, то тут ми можемо побачити ту ж саму концепцію, що вже використовується на кросовері Cayenne та електричному Taycan: з персональним екраном для переднього пасажира та розширеними функціями інформаційно-розважальної системи.

Що ж до шасі, то в третій генерації не будуть використовувати звичайну пружинну підвіску і навіть у базовому виконанні встановлюватимуть адаптивні амортизатори з роздільними клапанами та пневмопідвіску з двокамерними балонами. У дорожчих виконаннях для Panamera можна буде замовити повнокероване шасі або й опцію Porsche Active Ride, з якою бортова електроніка керуватиме кожним амортизатором окремо.

Лінійку силових установок німці розкривати не поспішають. Наразі відомо, що модифікація Turbo E-Hybrid отримає модернізований чотирилітровий V8 на 519 кінських сил і восьмиступеневий “робот” PDK з інтегрованим електродвигуном на 191 кінську