Тревожному ожиданию, тянувшемуся больше пяти лет с момента показа первого в линейке Alfa Romeo серийного кроссовера Stelvio, пришел конец: 8 февраля 2022-го итальянская марка представила еще один, чуть более компактный «паркетник». Название, как и следовало ожидать, ему тоже досталось от горного перевала в Альпах на севере Италии: Tonale.
О намерении построить такой автомобиль в Alfa Romeo открыто говорили с начала 2019 года, однако после слияния компании с концерном Stellantis в январе 2021-го презентация новинки была отложена: новый босс Жан-Филипп Импарато хотел убедиться, что Tonale после запуска в серийное производство не потребует устранения мелких недочетов и «подгонки напильником». С этой целью инженеры использовали немало решений, испытанных на серийных моделях Fiat и Jeep, тем временем как дизайнерам дали все карты в руки.
Будем честны: силуэт автомобиля, представленного на первых официальных фотографиях, сложно назвать уникальным и стопроцентно узнаваемым. Однако оформление передней части с фирменным треугольником решетки по центру и разработанными Marelli трехсекционными матричными фарами с динамическми «поворотниками», а также корма, опоясанная светодиодной «люстрой» во всю ее ширину, позволят безошибочно идентифицировать «итальянку» в транспортном потоке.
Эта самобытность ей очень пригодится: итальянцы намерены предъявить претензии на лидирующие позиции в непростом сегменте компактных премиум-кроссоверов. Самым востребованным его представителем на европейском рынке в 2021 году был Volvo XC40 (шведы продали почти 121 тысячу единиц), который с заметным отставанием преследовали BMW X1 (90 330 продаж в Европе), Audi Q2 (53 962 авто), Q3 (51 311 шт.) и Mercedes-Benz GLA (46 727 проданных автомобилей).
Интересно,
Читать на auto.ria.com