Хоч як активно ми не анонсували цей факт, заява очільників Volkswagen про рішення відмовитись від випуску седана на презентації нового покоління Passat стала для багатьох сюрпризом, Хай там як, німці дійсно вирішили залишити одній із ключових колись моделей бренду в Європі тільки місткий п`ятидверний кузов, — і річ не у тім хто буде кращим у парі "седан проти універсала". Насправді йдеться про двобій за існування поміж кросоверами та будь-якими іншими кузовними концепціями та форм-факторами.
В Україні паркетники зараз також на піку популярності, хоча попит на седани у нас і досі залишається відносно стабільним, — особливо в преміальному сегменті. Тим часом універсали були й досі залишаються для нашого ринку доволі вузькосегментним товаром, — принаймні доки йдеться про нову техніку. Адже хоч на "вторинці" різномаїття класичних універсалів без перебільшення вражає, новими до салонів постачають менше ніж десяток таких моделей.
Тест-драйв Hyundai i30
Усі нові Hyundai i30 на AUTO.RIA
Тест-драйв Kia Ceed
Усі нові Kia Ceed SW на AUTO.RIA
Тест-драйв Fiat Tipo
Усі нові Fiat Tipo Cross на AUTO.RIA
Тест-драйв Skoda Octavia
Усі нові Skoda Octavia на AUTO.RIA
Тест-драйв Subaru Outback
Усі нові Subaru Outback на AUTO.RIA
Тест-драйв Volkswagen Arteon
Усі нові Volkswagen Arteon Shooting Brake на AUTO.RIA
Тест-драйв Volvo V90
Усі нові Volvo V90 Cross Country на AUTO.RIA
Тест-драйв Porsche Taycan Cross Turismo
Усі нові Porsche Taycan Cross Turismo на AUTO.RIA
Цікаво, що майже половина моделей з цього переліку, хоч і є типовими універсалами, завдяки збільшеному кліренсу та додатковому декоративному захисту також зазіхає і на територію кросоверів.
Чи може навпаки? Сегмент універсалів підвищеної прохідності
Читать на auto.ria.com