Так неудачно, как в 2023-м, в McLaren не начинали сезон давно, с 2017 года. После первых двух гонок на счету команды нет ни единого очка, и стоит ли удивляться, что меры, направленные на улучшение ситуации, не замедлили себя ждать.
Впрочем, в Уокинге уверяют, что смещение Джеймса Ки с поста технического директора нельзя считать скоропалительной реакцией на неудовлетворительные результаты – вроде бы это происходит в контексте более глубоких преобразований инженерно-конструкторского подразделения, которые планировались давно.
Но казалось бы, ещё недавно Ки не собирался в отставку, хотя признавал, что сложности в начале сезона объясняются тем, что технический регламент был скорректирован слишком поздно, и это стало для команды «серьёзным ударом».
Первые технические обновления машины будут представлены только на четвёртом этапе сезона в Баку, но теперь модернизацией MCL60 команда будет заниматься уже без Джеймса Ки. Опять же, нельзя исключать, что переход Андреса Зайдля в Sauber Group в том числе был связан с тем, что немецкий специалист предвидел неблагоприятный сценарий развития событий, а тут как нельзя кстати ему поступило заманчивое и перспективное предложение.
Как следует из официального заявления McLaren, Андреа Стелла, сменивший Зайдля на посту руководителя команды, давно занялся анализом эффективности работы технического департамента, и теперь в команде создаётся новая структура, к которой в начале следующего года присоединится Давид Санчес, от услуг которого отказались в Ferrari.
В теории прогрессу команды должен способствовать перенос всех аэродинамических исследований из Кёльна, где McLaren уже десять лет арендует для этого инфраструктуру Toyota Motorsport, в Уокинг. На территории базы команды строится новая
Читать на f1news.ru