Ралли «Суворов»: 333 трамплина – и меньше секунды на финише

autosport.com.ru:

Первая в истории чемпионата России по ралли гонка на Новгородчине запомнилась допом с “полетами в стратосферу” и “аномалией”, на какое-то время поставившей в тупик лидеров абсолюта.

Александр Суворов славился быстрыми и решительными атаками. Соревнования, получившие имя в честь знаменитого полководца (проходят они поблизости от Кончанского - имения Суворова, где сейчас работает музей), проложили себе дорогу в российском ралли, можно сказать, по-суворовски. Впервые гонка состоялась два года назад, в прошлом году прошла в статусе этапа Кубка России - а в минувшие выходные в Любытинский район Новгородской области приехали уже участники чемпионата страны. Причем самая престижная раллийная серия открывала для себя не только новую гонку, но и новый регион. Если многие другие регионы Северо-Запада - Псковщина, Ленинградская область, Карелия - пилотам и штурманам прекрасно знакомы, Новгородчина принимала этап чемпионата впервые.

Что помогло “Суворову” сделать столь стремительную “карьеру”? И что произошло с ралли “Пено” в Тверской области, которое болельщики ралли за полтора десятилетия уже привыкли видеть на второй строчке в списке этапов чемпионата? Ведь при очень ограниченном наборе дорог, которые за пару сезонов можно было заучить наизусть, у тверской гонки были свои преимущества. Местность, где проводилось “Пено”, находится гораздо ближе к Москве, чем трассы других этапов - плюс эксклюзивным пунктом в программе соревнований была зрелищная синхронная гонка. Почему же в этом году чемпионат объехал стороной верхнее течение Волги и знаменитый доп Корено, также известный как Бобслей?

Увы, ралли “Пено” в этом году не состоялось вовсе. Для неравнодушных к ралли не секрет, что возможность провести соревнования на достойном