Родич пікапа Peugeot Landtrek отримав електропривод з дизельним «подовжувачем»

Поки оновлений Peugeot Landtrek готується до старту продажів на українському ринку з потужнішим 200-сильним турбодизелем 2.2 Blue HDi, у Таїланді представлений Deepal Hunter K50 з електричною силовою установкою, побудований на тому ж шасі (F70). Під час презентації на автосалоні в Бангкоку китайський виробник назвав його першим у світі електричним пікапом із подовжувачем ходу (так званим «рейндж-екстендером»).

Зауважимо, що бренд RAM, який планує розпочати випуск пікапа Ram 1500 Ramcharger з подібною концепцією силової установки, ще має шанси вибороти першість за межами ринків Азії. Тим часом «фольксвагенівський» електричний трак Scout Terra EREV з 4-циліндровим «атмосферником» у приводі бензогенератора навряд чи вийде у продаж до 2027 року.

Хай там як, випущений корпорацією Changan Deepal Hunter K50 має два електричних двигуни на передній і задній осях, спільна продуктивність яких становить 272 к.с. і 470 Н·м крутного моменту, завдяки чому пікап розганяється до 100 км/год за 7,9 секунди, а його максимальна швидкість становить 160 км/год. Літій-залізо-фосфатна (LFP) батарея ємністю 31 кВт·год забезпечує запас електричного ходу в межах 131 км (за протоколом NEDC).

Такий показник електричної автономності не надто вражає, — але є одне «але»: під капотом К50 встановлений 2,0-літровий турбодизель потужністю 184 к.с., який не має механічного зв’язку з колесами та працює виключно як генератор для підживлення тягової батареї. Виробник запевняє, що в ощадливому режимі він споживає лише 1,3 літра пального на 100 км, тож заявлений запас ходу пікапа з 70-літровим паливним баком має становити 900 км (Scout анонсує близький діапазон, тим часом як Ramcharger обіцяє понад 1100 км).

На відміну від вже знайомої нам силової установки Nissa