Родина не принимает: седан Mercedes-Benz E-класса снят с продажи в Германии

kolesa.ru:

В январе германские дилеры Mercedes-Benz перестали принимать заказы на внедорожник G-класса, так как растущий спрос наложился на глобальный дефицит микрочипов, спровоцированный пандемией COVID-19. Теперь такая же участь постигла Е-класс поколения W213, о чём сообщают немецкие издания auto motor und sport и Automobilwoche: приём заказов на эту модель в кузове седан прекратился ещё в пятницу (11 февраля), но покупатели по-прежнему могут заказать универсалы либо поискать седан из дилерских запасов, то есть купить выставочные образцы. На другие станы ограничение пока не распространяется. В России, напомним, производство простых модификаций Е-класса локализовано на заводе «Мерседес-Бенц Московия» в Солнечногорске. Заказы на G-класс, который собирается на заводе Magna Steyr в австрийском Граце, российские дилеры тоже пока принимаются в обычном порядке.

Между тем главным потребителем Е-класса сегодня является Китай: здесь производится и продаётся версия L с удлинённым в стиле Майбахов кузовом, в прошлом году, по данным ресурса CarSalesBase, продано 142 216 экземпляров этой модели, на 5,1% меньше, чем в 2020-м.

В Европе в 2021 году продано только 53 654 экземпляра Е-класса, на 23,5% меньше, чем в 2020-м. В доковидном 2019-м было реализовано 107 453 шт., а лучшим годом для поколения W213 в Европе стал 2017-й — тогда было продано 127 638 шт.

В США 2017 год тоже стал лучшим для поколения W213: продано 49 473 экземпляра против 20 947 шт. в 2021 году.

В России в прошлом году продано 6475 седанов Е-класса и 82 кросс-универсала All-Terrain.

Поколение W213 дебютировало в 2016 году и в 2020-м пережило плановый рестайлинг, то есть сейчас находится на излёте карьеры. Преемник с заводским индексом W214 выйдет на рынок в 2023 году, но официальная