Александр Груздев связывает это с тем, что китайцы никогда не останавливаются в развитии. По его словам, первые китайские товары, появившиеся 30-40 лет назад, не отличались безупречным качеством, но это не мешало их производителям «работать над собой и улучшаться».«Так что китайские марки уже предлагают вполне достойное качество при очень конкурентных ценах, хорошем дизайне и моделях, хорошо отвечающих нуждам рынка и чаяниям покупателей», — считает Александр Груздев.К тому же, добавил он, китайские автопроизводители «отхватили наиболее креативные, смелые и амбициозные кадры».
Это молодые люди, которые строят бизнес по-новому, идут в ногу со временем, лучше ориентируются в современном цифровом мире, понимают и улавливают тенденции тоже быстрее и лучше.Денис Мигаль из Fresh Auto отметил, что за последние три года китайские автомобили практически сравнялись по продажам с представителями японских и корейских брендов. В прошлом году россияне купили 103 384 новых машин из КНР, а в январе текущего года – 9553 машины, что позволило «китайцам» занять 10,4% российского авторынка.То, что китайские бренды продолжают демонстрировать успешную динамику на российском рынке, во многом связано с дефицитом автомобилей из других стран, считает замдиректора по развитию бизнеса АГ «Авилон» Олег Шамба.
По его словам, машины из КНР успели завоевать доверие по качеству продукции и, что важно, продолжают привлекать внимание благодаря относительно невысоких цен.«Кроме того, с каждым годом небывалыми темпами китайские автомобили становятся все более технически совершенными, очень технологическими и цифровыми», — добавил Олег Шамба.В целом, уверены эксперты, перспективы китайских автомобилей на российском авторынке очень хорошие. При этом им по
. Читать на avtonovostidnya.ru