Российский премиум-кроссовер Aurus Komendant официально представлен

zr.ru:

В Москве на ВДНХ российский бренд Aurus представил третью модель в линейке: вслед за Senat Limousine и более компактным седаном Senat, наконец, показан кроссовер Komendant (отраслевой индекс — 4125), названный в честь Комендантской башни Кремля и разделивший с первыми моделями платформу ЕМП. Добавим, что у марки есть еще и мелокосерийный минивэн Arsenal, но на официальном сайте модель пока не представлена.

Komendant компактнее всех упомянутых моделей: при длине 5380 мм он на 252 мм короче седана, а по колесной базе (3100 мм) — теснее ровно на 200 мм. Зато по высоте — плюс 131 мм. По габаритам Комендант близок к Cadillac Escalade и Rolls-Royce Cullinan.

Внешность российского кроссовера, конечно, пересекается с другими моделями Aurus, но фары, капот и другие элементы передней части у Коменданта свои собственные. А вот в салоне, отделанном кожей и  шпоном — довольно широкая унификация с седаном: те же приборы, руль, селектор АКП, кнопки и рукоятки.

Версий салона будет две: обычный пятиместный и четырехместный с раздельными задними креслами с электроприводом и выдвижными столиками. Но вот сложить спинки заднего ряда не получится ни в одном из вариантов интерьера.

Гибридная силовая установка тоже унифицирована с другими Аурусами. Бензиновый битурбированный V8 объемом 4,4 литра выдает 598 л.с. и 880 Нм (бензин — АИ-98), а еще 38 л.с. (в пике — 63 л.с.) добавляет синхронный электромотор, интегрированный в 9-ступенчатую АКП. Седан полноприводный, передняя ось подключается электромагнитной муфтой.

Батарея на 16 А*ч располагается над задней осью, тогда как у седана она упрятана в задний свес. Еще одно отличие — подвеска кроссовера пневматическая, а не пружинная. Клиренс в стандартном положении составляет 230 мм, но меняется в диапазоне