Розбираємось, що таке роботизовані коробки передач з двома зчепленнями DSG

Назва DSG – це скорочення від Direct Schalt Getriebe, що в перекладі з німецької означає “Трансмісія з прямим перемиканням”. Це коробка передач, яка базується на звичайній механічній коробці передач, але з блоком автоматизованого перемикання (актуатором). Саме тому такі коробки передач називають роботизованими.

Звідки ж взялась та коли виникла така трансмісія? Як це часто буває, нова прогресивна технологія прийшла з автомобільних перегонів. І називалась тоді така коробка передач Porsche DoppelKupplungsgetriebe (PDK), буквально – rоробка передач з двома зчепленнями Порше. Як не складно здогадатись винайшли цю коробку в Porsche. Вперше такі коробки передач застосували на спортивних прототипах в перегонах на витривалість Porsche 956 та 962. І сталось це ще у далекому 1981 році. Але перше покоління трансмісії хоч було швидким, але не знайшло застосування за межами автоспорту. І лише за 20 років вона з’явилась на серійних моделях. І не тільки як Porsche PDK, а і як Audi S-Tronic та VW DSG. У Volkswagen коробка передач DSG вперше зʼявилась на моделі Golf R32 з двигуном VR6 на 3.2 л. Сталося це у 2003 році.

Семиступенева коробка передач з подвійним зчепленням (PDK) для моделей Porsche 718 з 4-літровими шестициліндровими оппозитними двигунами

Головна перевага роботизованих коробок передач DSG – їх швидкість та перемикання між ступенями без розриву потоку тяги на колесах. Секрет саме в наявності двох зчеплень. А потрібні два зчеплення, тому що фактично в DSG знаходиться дві коробки передач. На одному валі знаходяться непарні передачі, а на другому – парні. Принцип роботи в тому, що коли час змінювати передачу, то шестерні наступної передачі вже увімкнені, але зчеплення ще розімкнуте. Не треба вмикати передачу, необхідно лише