Румынский одноклассник «Таврии» - раритет на украинских дорогах (видео)

autocentre.ua:

Сегодня Oltcit Club – уже раритетный автомобиль, хотя в конце 80-х это была одна из первых легковых иномарок, официально поставляемая для продажи нашему населению. На днях корреспонденту «Автоцентра» удалось сфотографировать одну такую машину на киевских улицах. Примечательно, что она на старых номерных знаках, поэтому не исключено, что у нее еще первый владелец.

Автомобили Oltcit являются детищем румынско-французского СП, 36% акций которого было за фирмой Citroen. Не удивительно, что в основе модели Club положена модель Сitroen Axel, которую готовили на замену машине Citroen 2CV. Производство развернулось в 1981 году на заводе в Крайове. Примечательно, что даже эмблема Oltcit напоминала «ситроеновскую», только здесь был один шеврон вместо двух.

Oltcit на вулицях Києва, 2022 р.

Oltcit Club представляет собой трехдверный хэтчбек длиной 3732 мм. Машина получила характерный дизайн благодаря корме с отрицательным углом наклона и боковинам кузова, частично прикрывающим задние колеса. Аэродинамика получилась весьма неплохой – Сd составлял 0,36.

Автомобиль был переднеприводный и приводился в движение оппозитным двигателем воздушного охлаждения, позаимствованным от Citroen Visa. Предлагалось три различных мотора на выбор: двухцилиндровый, 652-кубовый, мощностью 34 л. с. и два четырехцилиндровых, на 1129 см куб. в 57 л. с. и 1299 см куб., 61,5-сильный. С последним комплектовалась уже не 4-х, а 5-ступенчатая коробка передач – такие автомобили шли в основном на экспорт. Заметим, что с 1984 года Oltcit Club продаавался в Западной Европе под маркой Citroen Axel 11 и стоил даже меньше, чем «старичок» 2СV.

К нам поступали преимущественно Oltcit Club 11, т. е. с 4-цилиндровым мотором. Однако широкого распространения машина у отечественных